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自造不如出门买:意大利造船厂能否让美国海军“再次伟大”?_高

归档日期:05-11       文本归类:紫菀      文章编辑:爱尚语录

  5月6日,美国海空天-2019防务展在华盛顿开展。在今年的展会上意大利芬卡提里公司展出了自己为美国下一代护卫舰FFG(X)项目提出的方案模型。如果竞标成功,这款FFG(X)护卫舰将成为美国海军未来数十年的“军马”。在此前的《出鞘》中,我们多次说明了辅助舰艇对一支全球性海军的重要意义,那么本期我们就来看看意大利的FFG(X)方案,能否为美国海军带来新的生机。

  芬卡提里公司的方案基于法意联合研制的FREMM护卫舰改进而成。所谓FREMM是取FRigate European Multi-Mission的首字母缩写,意为欧洲多任务护卫舰。由于此前有过地平线级驱逐舰的教训,所以法意在设计FREMM型护卫舰时特意强调了舰载武器装备的模块化水平,甚至可以说FREMM只是一个“筐”,不管是法国的还是意大利的国产装备都可以“往里装”。

  FREMM的基础设计分为基础配置通用型、防空型和反潜型三个版本。其中通用型为FREMM所有子型号的基础型号,防空型在通用型的基础上换装了探测距离更远的有源相控阵雷达和能够发射紫菀-30防空导弹的垂直导弹发射系统。反潜型FREMM在通用型的基础上加装了由拖曳声呐阵列、舰尾固定声呐阵列组成的反潜作战模块并换装了静音性能更加优异的螺旋桨。

  除了上面三个版本以外,两国还曾试图研发一种对地攻击版本的FREMM,该型舰预计在基础型FREMM的基础上换装口径更大的127毫米主炮和更粗更深的A70垂直发射系统,这种垂直发射系统能够容纳英法联合研制的“暴风阴影”巡航导弹。不过后来他们发现,专门为一款巡航导弹打造一艘护卫舰似乎并无必要,于是这一变种项目也就此搁浅,并没有得到法国、意大利或者任何一个国际军贸市场上的订单。

  另外不得不说的一点是,上述4个FREMM版本都是厂家在相应功能需求下的“推荐配置”,实际上法意两国建造的FREMM与上述配置都有区别。比如法国海军订购的前6艘FREMM反潜型并没有采用4座8单元A43垂直发射系统,而是采用了2座A43垂发系统和2座A70垂发系统,这使其在原本反潜型的基础上集成了对地攻击型的部分机能。

  与之类似,意大利目前订购的所有通用型和反潜型FREMM都没有安装A43垂直发射系统,而是仅采用了2座A50通用垂发系统,该型垂发系统可以兼容紫菀-15和紫菀-30两种防空导弹,这相当于这两种FREMM都具备了部分防空型FREMM的作战能力。此外,不同于法国FREMM,意大利的两种还都在舰尾机库上方安装了一座76毫米奥托梅拉副炮,这也是法意两国FREMM在外观上最大的区别之一。

  此次亮相海空天-2019防务展的FFG(X)方案可以算是FREMM护卫舰的第五个,也是外观上与其他型号差距最大的子型号。不同于风平浪静的地中海,美国海军需要在海况更加恶劣的海域作战。这就要求美国FFG(X)护卫舰必须拥有远超FREMM的适航性。为了解决这一问题,芬卡提里对原来FREMM船体进行了重新设计。FFG(X)舰体的舰艏部分拥有类似于我国驱护舰的舷墙,这种结构能够显著提升中小型舰艇的抗风浪能力。

  在作战系统方面,芬卡提里FFG(X)方案几乎完全“推倒重来”:使用马克110 57毫米自动炮替换了FREMM使用的奥托梅拉76毫米自动炮;使用4座Mk41通用垂直发射系统取代了FREMM上琳琅满目的Sylver 系列垂直发射系统;使用挪威研制的海军打击导弹(NSM)取代了法意原本的反舰导弹。除此之外,芬卡提里FFG(X)方案还安装了原版FREMM并未采用的近防导弹系统并取消了舰艏声呐阵列。

  在上层建筑方面,芬卡提里FFG(X)方案基本沿用了法国版FREMM的设计,不过其在细节方面还与后者有一定区别:FFG(X)方案并没有采用法国式的简易一体化桅杆上面“顶个塔”的设计方案,也没有参考意大利的一体化桅杆“顶个球”的设计思路。而是另辟蹊径的采用了与伯克级驱逐舰类似的大三角桅杆。

  相比于法意的简易一体化桅杆,三角桅的重量更轻,这有利于降低船体重心,提升舰艇的适航性。此外,传统三角桅能够安装的射频系统天线也远比前者更多。这使得FFG(X)不必像其他FREMM一样额外安装一个高耸的中部桅杆来安放这些天线,同样有利于提升舰艇的适航性。不过,这种桅杆的缺点也十分明显:首先三角桅错综复杂的结构会增加其RCS,不利于舰艇的隐身;其次,三角桅的承重能力较为有限,难以安装沉重的相控阵天线,这使得FFG(X)方案的三面EASR雷达天线被挤到了舰桥头顶的位置,这无疑降低了舰艇对掠海目标的探测能力。

  除了这些细节区别,归根结底芬卡提里FFG(X)方案的总体设计思路仍然和FREMM非常相似,两者都强调在性能够用的前提下尽量节约成本。举例而言,包含FFG(X)方案在内的所有的FREMM都仅采用了一台LM2500+G4燃气轮机和2台功率仅为2.5兆瓦的电动机作为动力。全舰最大推进功率仅32/37兆瓦(意大利柴燃联合方案功率略大于法美柴燃交替方案),按照其6000/6700吨级的体量来看,其动力水平比我军054A型还要略微局促一些。

  在船电系统的选择上FREMM系列也基本遵照了一切就简的基本原则。不管是意大利的MFRA(Multi-Function radar Active,多功能主动雷达)有源相控阵雷达,还是法国的赫拉克勒斯(武仙座)无源相控阵雷达均只安装了一面旋转天线阵列。在T/R组件数量基本能够决定一款相控阵雷达造价的前提下,这种一面旋转天线阵列的相控阵雷达其实是辅助舰艇的最好选择。

  与主动雷达制导的紫菀防空导弹不同,美国人更加青睐的ESSM先进海麻雀导弹是一种半主动雷达制导导弹。其在弹道末端需要舰载雷达持续对目标进行持续照射,所以旋转天线相控阵雷达无法对多个方向来袭的目标进行同时拦截。这使得美国人必须在上述能力和多面固定天线阵列之间作出取舍。

  为了不影响舰艇的基本生存性能,美国专门为小型舰艇开发了EASR雷达系统。这种雷达与伯克III型驱逐舰上将要安装的AN/SPY-6(V)1雷达系统(原名AMDR)系出同源。目前,关于EASR雷达的具体信息还并不算多,不过从美国海军透露出的信息来看,这将是一款由一部X波段雷达和一部S波段雷达组合而成的双波段雷达。

  尽管不得不使用3面相控阵天线,美国人也还是用尽了各种手段来降低EASR雷达的成本:首先,EASR雷达组件与AMDR雷达基本通用,这可以通过共线生产来压低两种雷达的成本;其次,EASR雷达仅使用了3面天线面天线更加节省;最后EASR雷达系统的天线单元数量比AMDR雷达系统少得多,三面天线上的组件数量相加尚不及后者一面天线,这同样有利于压缩成本。所以从结果上说,FFG(X)方案的雷达成本并不会比法意旋转天线雷达高太多。

  由于意大利造船业产业结构远比美国合理得多,其舰艇建造费用也远比后者更低。目前,意大利自用版FREMM护卫舰的单舰造价约为6亿欧元,约合6.7亿美元。综合军贸利润、美国自产子系统成本等因素考虑,美国海军从意大利购入船壳自行栖装的总成本应该不会高于7.5亿美元,远低于美国海军9.5亿美元的采购预算,而这也正是芬卡提里FFG(X)方案的核心竞争力。

  此外,如果芬卡提里方案最终竞标成功,也很有可能开创美国军舰在外国建造的先河。这有利于使美国海军摆脱“干拿钱不干活”的美国本土造船厂,用更少的钱买更多的船。在特朗普总统明确表示要扩大海军规模而又拿不出足够的钱来造船的今天,这一做法无疑是极具吸引力的。

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